セレナ(C27型)へ「ZDR-016」を取り付けた経緯
３年ほど前に、嫁さんの車にコムテックのドライブレコーダー「ZDR-015」を取り付けた記事を書きました。
この嫁さんの車はその後、事情により私がしばらく乗っていたのですが、今回手放すことになり、新たにセレナ(C27型)を中古で購入することになりました。
セレナ(C27型)へのドライブレコーダーの取付については、これまでもコムテックの「ZDR-015」を２台取付けたことがあったので、同じコムテックのドライブレコーダーにしようと思い、後継機種の「ZDR-016」を取り付けることになりました。
「ZDR-016」は、「ZDR-015」の後継機種ですが、「後続車接近お知らせ機能」が新たに追加されております。
「あおり運転」対策ですね。
「ZDR-016」の取付作業
電源ヒューズの確認と取付
セレナ(C27型)のヒューズボックスは、助手席のグローブボックスを取り外した奥にあります。
ヒューズボックス右側の列の上から６番目、「15A」の逆さになっているヒューズより
電源を取ります。
今回も駐車場監視機能は利用しません(常時電源は取らない)。
常時電源ではなく、エンジンをかけたら電源が入るアクセサリー電源を使用します。
セレナ(C27)のヒューズの構成内容は、グローブボックスの裏側に記載してありますが、
アクセサリー電源が「ACC」という表記ではなく、
「ELEC PARTS(IG POWER-2)」
となっているので、ちょっとわかりにくいです。
「ZDR-016」の電源コードがシガーソケットから取るタイプの形状のため、
シエンタに取り付けた時と同様、エーモンのヒューズタイプの電源ソケットを取り付けます。
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セレナ(C27型)のヒューズは「低背ヒューズ」なので、管ヒューズより「低背ヒューズ」に付け替えます。
アースはグローブボックスを取り外した左下のねじ止め部分より取ります。
既存のヒューズを抜き取り、電源ソケット用のヒューズに差し替えます。
アースを取り付けました。
一応、エンジンをかけて、きちんと通電するか確認します。
スマホ充電器をプラグにさして、通電しているか確認します。
きちんと通電したので良かったです。
ちなみに、アースが上手く取れていないと通電しません。
本体とリアカメラまでの配線作業
「ZDR-016」の本体は、フロントガラスのワイパーの可動域かつ、フロントガラス全体の上部20%以内の位置に設置することが推奨されていますが、
セレナ(C27型)の場合、フロントガラスのワイパー可動域が、ガラス全体の半部くらいの高さまでしかないため（それだけフロントガラスが縦に長い）、上部20%の位置に取り付けると、ワイパーの可動域には入らなくなります。
そのため、全体の上から40%位に位置に設置することになります(バックミラー付近)。
ワイパーの可動域以内であることを優先します（雨降りの時にも見えるように）。
リアカメラまでの配線は、２列目の座席位置までは、窓上部のパッキンのところに配線を隠しながら伸ばしていくことができました。
しかし、３列目の窓の部分は配線が入る部分がなく、どうしても露出配線しかできませんでした。
天井のカバーがなかなか外れず、配線を押し込むことができませんでした。
ここの配線の部分は、後で強力なテープを貼るなどして工夫してみようと思います。
リアカメラのリアガラスへの取付と配線はこんな感じになりました。
リアハッチを開けたときに配線が切れてしまわないように、ある程度の余長を設けて配線します。
あと、フロント助手席のグローブボックス裏側に大量に余った配線は、結束バンドを使って束ねて止めておきました。
この配線をまとめておかないと、助手席の足の部分に、配線がダラーンと垂れ下がってきて、足で蹴っ飛ばしたり引っかかったりしますので、上手くまとめておかなければいけません。
取付作業を終えて
コムテックのドライブレコーダーを取り付けるのも、なんだかんだでこれで３台目になります。
３台目の取付ともなると、最初の時よりも苦労せず短時間で取付を行うことができました。
「どこから電源を取って、どのように配線していくか」さえ抑えておけば、割と苦も無く取付できると思います。
しかし、今回残念に思ったのは、セレナ(C27型)の３列目席の部分に、配線が露出で残ってしまったことです。
天井部分が上手くはがせませんでした。
でも、一応使えるように設置・配線できたので、とりあえず良しとします。
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